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柴油发电机增压的目的

发布日期:2019-01-09 作者: 点击:

    柴油发电机增压的目的是提高进气压力,使柴油机在汽缸工作容积不变的情况下提高进气密度,增加汽缸内的进气量,在机械强度允许的情况下通过燃烧更多的燃油来提高柴油机的输出功率。增压柴油机与非增压柴油机相比,功率一般可提高60%左右,所消耗的燃油可减少5.5%左右,内蒙古发电机组,还能使排放的废气得到净化。

    目前国外的大中型柴油机和部分国内柴油机除加装涡轮增压器外,有的在乐汽机和柴油扫U注气管之间加装了中冷器,其目的是进一步提高增压柴油机的功率和降低柴油的消耗率。试验证明,当进气压力超过2个标准大气压,即2atm (2.0265x105Pa)时,进气密度会随着进气压力的升高而下降。
1)平衡要求。涡轮转子总成在增压器中是一个高速旋转的重要零部件,这个总成在柴油机额定工况时,转速将超过100000r/min。为了经受高速旋转,涡轮轴机压气机叶轮在装配之前要由生产厂进行零件的平衡检测,这些零件的端头部留有平衡减重磨削的痕迹。经平衡合格的零件装配成总成后,还必须进行总成的动平衡检验,达到合格标准。对总成中的涡轮轴、叶轮、止推套等都打上了相对应平衡时的安装位置标记,修理时装复时应是标记对应,以保证总成在修复后仍能达到平衡的精度要求。
增压器总成中,压气机叶轮-涡轮必须成组更换,以免破坏运动组件的平衡。
2)涡轮转子总成间隙检查。在增压器的空气扩压器进口一端,检查静态时涡轮转子总成的轴向、径向摆动间隙。
轴向间隙值0.026~0.076mm,径向间隙值0.30~0.46mm。
涡轮轴不允许磕碰并要保持清。


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3)涡轮轴轴承磨损检查。涡轮轴与轴承配合轴颈磨损后,极限值为ф10.97mm。
4)涡轮轴、压气机叶轮是精密铸造成形零件,叶片的曲线形状都是精心设计并加工成特殊形状,拆装时不允许磕碰,不得改变曲线形状,以免影响修复后的性能。
5)涡轮增压器各摩擦副润滑油膜的形成对他正常工作非常重要。安装一个新的或修复的涡轮增压器时,要对预润滑,用一小杯与柴油机同一级别的润滑油,从增压器上端的润滑油口缓慢倒入,随之用手拨转增压器转子,润滑油就能逐渐进入各润滑油部位。
6)柴油机工作时,有一部分润滑油工作时供给给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的柴油机停机后,润滑油的输送停止,润滑油的压力迅速下降为零,增压涡轮部分的高温传到中间轴承支承内的热量不能迅速带走。因此,柴油机热机状态下立即停机会引起涡轮增压器内部滞留的润滑油过热,损坏轴承和轴。呼和浩特发电机租赁

柴油机大负荷、长时间运行后,停机之前,要低速运行3~5min。
7)拆卸增压器时,要保持清洁,各接头一定要用清洁的布堵塞好,防止污物、金属屑、铁环掉入腔内。重新装复完毕,取出堵塞物。
8)6BT柴油机装用废气涡轮增压器,有效转速范围在柴油机1600r/min至额定转速范围内。也就是柴油机只有在这个转速区域内,才能发挥最佳效能。,

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关键词:柴油发电机组,内蒙古发电机

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